A 2026. június 24-én kihirdetett 100/2026-os törvény megtiltja, hogy a 12,5 tonnánál nehezebb járművek sofőrjeit a fuvarozott áru ki- vagy berakodására kényszerítsék. A feladat ezentúl a fuvar megrendelőjét, az áru szállítóját vagy a közvetítőt terheli
A kamionsofőr nem kötelezhető a rakodásra — 100/2026-os törvény | eBillio
Munkaügy · közúti fuvarozás2026
Jogi alap: 100/2026-os törvény; 339/2026-os elnöki dekrétum Kihirdetve: 2026. június 24. 4 perc olvasás
A lényeg dióhéjban
Tilalom: a 12,5 tonna feletti megengedett össztömegű, díj ellenében végzett árufuvarozásnál a sofőr nem kötelezhető a ki- vagy berakodásra.
Kire hárul: a rakodás a fuvar megrendelőjét, az áru szállítóját vagy a közvetítőt terheli.
Semmis kikötés: minden szerződéses kikötés semmis, amely a sofőrt rakodásra kötelezné — kivéve a sofőr írásos, önkéntes hozzájárulását.
Bírság: 5.000–20.000 lej a megrendelőnek, szállítónak vagy közvetítőnek; 10.000–20.000 lej a fuvarozónak.
1 Mit szabályoz a törvény?
A törvény a közúti árufuvarozásban mozgatott áruk, raklapok (suporturi) és csomagolóanyagok (ambalaje) ki- és berakodásának kötelezettségeit rendezi, és meghatározza a fuvarozók, az áru szállítói, a megrendelők és a közvetítők felelősségét (100/2026-os törvény, 1. cikk). Két feltétel együtt szűkíti a hatályt: a fuvar díj ellenében (contra cost) történjen — ez kizárja a saját számlás szállítást, ahol a fuvarozó és a megrendelő ugyanaz —, és a jármű megengedett legnagyobb össztömege haladja meg a 12,5 tonnát, így a helyi kiszállítás és a könnyebb járművek kívül esnek a szabályozáson.
Példa Melyik fuvar esik a hatály alá?
Egy fuvarozó SRL 18 tonnás nyergesvontatóval, megbízási díj ellenében szállít árut egy raktárból egy üzletláncnak. Ez a fuvar a törvény hatálya alá esik, így a sofőr nem kötelezhető a rakodásra. Ugyanennek a cégnek a 3,5 tonnás kisteherautójával végzett városi kiszállítása viszont nem.
Miért fontos? A küszöb alatti vagy nem díj ellenében végzett fuvarra a tilalom nem terjed ki — a két feltételt mindig együtt kell nézni.
2 Ki köteles rakodni?
A fő szabály szerint a 12,5 tonna feletti, díj ellenében közlekedő járművek sofőrjeit a megrendelő, az áru szállítója, a közvetítők vagy ezek képviselői nem kényszeríthetik a ki- vagy berakodásra (100/2026-os törvény, 2. cikk (1) bekezdés). A rakodás felelőssége tehát az áru oldalán álló szereplőkre hárul.
Egyetlen kivétel van. A sofőr kizárólag kirakodást végezhet, és csak a speciális fuvarok (transporturi specializate) esetében, amikor a fuvar jellege ezt megköveteli, feltéve, hogy a saját munkáltatójával kötött munkaszerződése vagy annak módosító záradéka (act adițional) ezt a lehetőséget kifejezetten előírja (100/2026-os törvény, 2. cikk (2) bekezdés).
3 Mi történik a szerződéses kikötésekkel?
Ha a fuvarozó olyan szerződést köt a megrendelővel, a szállítóval vagy a közvetítővel, amelyben a saját sofőrjei rakodásra lennének kötelezve, az ilyen kikötés a törvény erejénél fogva semmis (nule de drept) — kivéve a 2. cikkben leírt speciális fuvarokat. Vagyis hiába kerül bele a szerződésbe, a rakodás nem kérhető számon a sofőrön (100/2026-os törvény, 3. cikk (1) bekezdés).
Egyetlen esetben megengedett mégis a rakodás: ha maga a sofőr járul hozzá írásban, kifejezetten, és közben betartják a munkavédelmi törvény (319/2006-os törvény) előírásait. Ilyenkor a rakodás nem minősül szabálysértésnek (100/2026-os törvény, 3. cikk (2) bekezdés).
Példa Semmis kikötés a gyakorlatban
A megrendelő a fuvarszerződésbe foglalja, hogy a kirakodás a sofőr feladata. Ez a kikötés semmis: a megrendelő nem hivatkozhat rá, és nem büntetheti a sofőrt az elmaradt rakodásért. Ha viszont a sofőr a helyszínen, önként és írásban vállalja a kirakodást a munkavédelmi szabályok betartásával, az már nem ütközik a törvénybe.
Miért fontos? A határvonal a kényszer és az önkéntesség között húzódik: az előbbi tilos, az utóbbi írásban dokumentálva megengedett.
4 Mekkora a bírság, és ki ellenőriz?
A törvény két különböző szabálysértést és két bírságsávot határoz meg, attól függően, hogy a sofőr kényszerítéséről vagy a semmis szerződéses kikötésről van-e szó.
Megszegett rendelkezés
Bírság
Kire szabják ki
A sofőr rakodásra kényszerítése (2. cikk (1) bekezdés)
A szabálysértések megállapítása és a bírság kiszabása a Munkaügyi Felügyelőség (Inspecția Muncii) felhatalmazott munkatársainak feladata a megyei munkaügyi felügyelőségeken keresztül, valamint az Állami Közúti Fuvarozás-ellenőrzési Felügyelőség (ISCTR) személyzetéé. Az ellenőrök igazoló dokumentumokat kérhetnek a fuvarokról, és helyszíni vizsgálatot tarthatnak a fuvarozó székhelyén, a rakodás helyszínein, valamint a szállítóknál, megrendelőknél és közvetítőknél (100/2026-os törvény, 5. cikk).
Példa Kit terhel a bírság?
Egy rakodóhelyen az ellenőr azt állapítja meg, hogy a megrendelő raktárosa a sofőrt a teljes kirakodásra kényszerítette. A bírság a megrendelőre szabható ki, 5.000 és 20.000 lej között. Ha a jogsértés abból ered, hogy a fuvarozó semmis kikötést alkalmazott a saját sofőrjével szemben, a 10.000–20.000 lejes sáv a fuvarozóra vonatkozik.
Miért fontos? A bírság címzettje attól függ, ki gyakorolt kényszert vagy ki építette be a semmis kikötést — nem a sofőr viseli a következményt.
5 Mikortól kell alkalmazni?
A törvényt 2026. június 24-én hirdették ki a Hivatalos Közlöny (Monitorul Oficial) I. részében, és a kihirdetéstől számított 30 nap elteltével lép hatályba (100/2026-os törvény, 7. cikk). A kihirdetéstől számított 60 napon belül a munkaügyért felelős minisztérium a közlekedési minisztériummal együtt készíti el a végrehajtási módszertani szabályokat (100/2026-os törvény, 6. cikk), amelyek a részletkérdéseket tisztázzák.
Hatályos: a 2026. június 24-i kihirdetéstől számított 30 nap elteltével · jogi alap: a 100/2026-os törvény (kihirdetve a 339/2026-os elnöki dekrétummal), valamint a hivatkozott munkavédelmi törvény (319/2006-os törvény).
Ez az anyag tájékoztató jellegű, nem egyedi jogi tanácsadás — konkrét esetben szakértővel egyeztess.
Hasonló tartalmak
2026. 03. 21
Foglalkozási kör (COR) kódkereső
Keress foglalkozást COR kód, román vagy magyar megnevezés alapján.
Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás elektromos kerékpárokra és rollerekre
A román parlament elfogadta a 181/2025-ös törvényt, amely módosítja a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításra (asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto - RCA) vonatkozó szabályozást.
Költségvetési megszorítások közintézményeknél 2025 október-december között
2025. október 2-én lépett életbe az 52/2025 sürgősségi kormányrendelet (OUG 52/2025), amely költségvetési korlátozásokat vezet be a közintézmények számára 2025. december 31-ig.
