Ez a rendelet felváltja a korábbi 2545/6316/2022 számú rendeletet, amely csak a magas adózási kockázatú áruk szállítását szabályozta.

Fontosabb előírásai:

Milyen járművekre vonatkozik az e-Transport?
 

A rendelet olyan közúti járművekre vonatkozik, amelyek:

1.   legalább 2,5 tonna maximális megengedett össztömeggel rendelkeznek
   és 
2.  olyan árut szállítanak, amelynek
   a) össztömege meghaladja az 500 kg-ot, VAGY
   b) összértéke meghaladja a 10.000 lejt .

Milyen szállításokat kell bejelenteni?

1.    Minden nemzetközi közúti áruszállítást, függetlenül az áru típusától.
2.    Belföldi szállítások esetén a magas adózási kockázatú áruk mozgását, például: 

• zöldségek, gyümölcsök
• Italok, alkoholos italok
• Ruházati cikkek, lábbelik
• homok, kavics
• bizonyos vas és acél termékek

(A teljes lista a Kombinált Nómenklatúra kódokkal a bejegyzés végén található).

Gyakorlati példák:

1. Nemzetközi szállítás: Nagy Katalin fa játékokat értékesít Magyarországra. Bár a fa játékok nem számítanak magas kockázatú árunak, a szállítmányt be kell jelenteni, mert nemzetközi.
2. Belföldi, magas kockázatú áru szállítása: Egy zöldségkereskedő 600 kg paradicsomot szállít Brassóból Bukarestbe 3,5 tonnás kisteherautóval. Bejelentendő, mert a jármű és az áru is megfelel a kritériumoknak.
3. Belföldi, értékhatár feletti szállítás: Egy ruházati bolt 200 db pólót (100 kg, 12.000 lej értékben) szállít Kolozsvárról Nagyváradra. Bejelentendő, mert bár a súly nem éri el az 500 kg-ot, az érték meghaladja a 10.000 lejes határt.
4. Nem bejelentendő szállítás: Egy borkereskedő 300 liter bort szállít Jászvásárból Konstancába 2,5 tonnánál kisebb teherbírású járművel. Bár a bor magas kockázatú áru, a jármű mérete miatt nem kell bejelenteni.

A RO e-Transport rendszerben rögzítendő adatok:

• Feladó adatai 
• Kedvezményezett vagy címzett adatai 
• a szállított áruk megnevezése, jellemzői, mennyisége és értéke
• berakodási és kirakodási helyek
• a használt szállítóeszköz részletei
• a fuvarozó adatai
• a szállítás tervezett kezdő dátuma
• a generált UIT kód (egyedi azonosító kód)

Gyakorlati példa: Tegyük fel, hogy Szabó Éva gyümölcskereskedő csomagot küld egy bukaresti ügyfélnek. A rendszerben meg kell adnia saját adatait mint feladó, a vevő adatait mint címzett, a gyümölcsök típusát, mennyiségét és értékét, honnan indítja a csomagot, hova érkezik, milyen járművel szállítják, ki a fuvarozó cég, mikor indul a szállítmány, és a rendszer által generált egyedi kódot is rögzítenie kell.

Az eBillio-ban így töltheti ki az adatokat (az ismertető alább folytatódik):

Hiányos adatok kezelése

Ha a felhasználók nem rendelkeznek minden, előírt adattal, akkor is kötelesek bejelenteni a szállítmányt a RO e-Transport rendszerben. Ebben az esetben minden rendelkezésre álló adatot meg kell adniuk a szállított árukról, kivéve négy specifikus adatot (ha nincs információjuk ezekről):

• az áruk kategóriája
• N.C. kódok (vámtarifa számok)
• a nettó súly
• a szállított áruk értéke

Gyakorlati példa: Kovács István romániai vállalkozó speciális faipari gépeket szeretne vásárolni Magyarországról a kolozsvári vállalkozása számára. Egy budapesti gépgyártó cégtől rendel egyedi famegmunkáló berendezéseket. Mivel Kovács úr romániai vállalkozó és ő szervezi az áruk Romániába történő behozatalát, az ő felelőssége a szállítmány bejelentése a RO e-Transport rendszerben.
Kovács István helyzete a következő: ismeri saját adatait mint romániai vevő és importőr, rendelkezik a budapesti gépgyártó cég alapvető adataival
Tudja a szállítás tervezett útvonalát (Budapest - Kolozsvár) és a várható indulási időpontot, ismeri a megrendelt gépek általános leírását (pl. "2 db nagy teljesítményű CNC marógép"), azonban a magyar eladó nem biztosított számára minden szükséges adatot: nem ismeri a gépek pontos nettó súlyát. Ebben a helyzetben Kovács István kötelessége:

 - bejelenteni a szállítmányt a RO e-Transport rendszerben
 - megadni minden rendelkezésére álló adatot (saját adatai, magyar eladó ismert adatai, útvonal, tervezett indulási idő, gépek általános leírása)
Nem köteles megadni a pontos nettó súlyt, mivel ezekkel az adatokkal nem rendelkezik.

Nemzetközi szállítmányok kezelése:

A RO e-Transport rendszerben a nemzetközi szállítmányok kezelése egy speciális koncepción, az "árucsoport" (partida de bunuri) fogalmán alapul.
Az "árucsoport" egy oszthatatlan áruegyüttes, amely:

• ugyanazon a helyen kerül berakodásra és kirakodásra
• egyetlen meghatározott felhasználóhoz tartozik
• egyetlen végső címzettje van
• egy szállítóeszközzel mozog, bár ez változhat útközben

A rendelet előírja, hogy ha egy nemzetközi szállítmány (árucsoport) megfelel bizonyos feltételeknek((legalább 2,5 tonna össztömegű jármű, 500 kg feletti vagy 10.000 lej feletti értékű szállítmány), azt teljes egészében be kell jelenteni a RO e-Transport rendszerben. 

Ha ezek a feltételek teljesülnek, az árucsoportba tartozó összes árut be kell jelenteni, függetlenül azok egyéni súlyától vagy értékétől. A rendszer egyetlen UIT kódot (egyedi azonosító) generál az egész árucsoportra.

Példa: Kovács István kolozsvári vállalkozó különböző varrodai felszereléseket rendel egy müncheni gyártótól:

• 3 db ipari varrógép (600 kg összesen)
• 100 méter speciális textil (50 kg)
• 5 doboz varrócérna (5 kg)

Az áruk összértéke 15.000 lej, és egy 3,5 tonnás kisteherautóval szállítják őket Münchenből Kolozsvárra.

Ez az egész szállítmány egyetlen árucsoportnak minősül, mert:

• Ugyanott rakodják be (München) és ki (Kolozsvár)
• Egyetlen felhasználója van (Kovács István)
• Egyetlen végső címzettje van (Kovács István)
• Egy szállítóeszközzel mozog (bár ez változhat útközben)

Mivel a szállítójármű meghaladja a 2,5 tonnás határt, az árucsoport összsúlya (655 kg) meghaladja az 500 kg-ot, és az összérték (15.000 lej) is 10.000 lej felett van, Kovács úrnak mind a három tételt (varrógépek, textil, varrócérna) kell bejelentenie a RO e-Transport rendszerben.

Belföldi szállítmányok magas adózási kockázatú árukkal:

Ha egy belföldi szállítmány tartalmaz magas adózási kockázatú árukat, és megfelel a fenti feltételeknek, akkor minden szállított árukategóriát be kell jelenteni, függetlenül attól, hogy magas kockázatú-e vagy sem. Másképp fogalmazva, belföldi szállítmányoknál csak akkor kell minden árut bejelenteni, ha van köztük magas adózási kockázatú áru, és a szállítmány megfelel a méret/érték feltételeknek.
Ebben az esetben is a rendszer egyetlen UIT kódot generál az egész szállítmányra. 

Gyűjtőszállítmányok kezelése:

Gyűjtőszállítmány esetén (amikor több különböző feladótól származó árut szállítanak egy járműben) annyi UIT kódot kell generálni, ahány különálló árucsoport van, amely megfelel a rendelet 1. cikk (4) bekezdésében meghatározott feltételeknek (egalább 2,5 tonna össztömegű jármű, 500 kg feletti vagy 10.000 lej feletti értékű szállítmány).

Példa: Tegyük fel, hogy egy fuvarozó cég három különböző vállalkozás áruit szállítja egy teherautóban:

• Nagy Kft: 300 kg értékű elektronikai cikkek (nem felel meg a feltételeknek)
• Közepes Kft: 600 kg értékű ruházati cikkek (megfelel a feltételeknek)
• Kis Kft: 700 kg értékű élelmiszer (megfelel a feltételeknek)

Ebben az esetben két UIT kódot kell generálni: egyet a Közepes Bt. és egyet a Kis Zrt. szállítmányára. A Nagy Kft. szállítmányát nem kell bejelenteni, mert nem felel meg a feltételeknek.

 A szállítmány bruttó tömegének meghatározása:

A RO e-Transport rendszerben bejelentendő árucsoport bruttó össztömegének kiszámításakor figyelembe kell venni:
•    A szállított áruk nettó tömegét
•    Az áruk értékesítéséhez és szállításához szükséges csomagolás tömegét

Példa: Ha Kovács János bútorgyártó 100 széket szállít, amelyek egyenként 5 kg-osak, és a csomagolásuk további 20 kg, akkor a bejelentendő bruttó össztömeg: (100 x 5 kg) + 20 kg = 520 kg
 

 A szállított áruk összértékének meghatározása:

a) Az ÁFA (TVA) nem számít bele az értékbe:

 Példa: Ha egy termék ára 1000 lej + 19% ÁFA, akkor csak az 1000 lejt kell figyelembe venni.

b) Devizában történő elszámolás esetén: az átváltást a Román Nemzeti Bank (BNR) által a bejelentés napján érvényes árfolyamon kell elvégezni.

Példa: Ha egy árucsoport értéke 1000 euró, és a bejelentés napján 1 euró = 4,95 lej, akkor a bejelentendő érték 4950 lej.

c) az áruk értékét a kereskedelmi, pénzügyi vagy számviteli dokumentumokban szereplő ismert érték alapján kell meghatározni a bejelentés időpontjában.
 

Példa: Ha egy szállítólevélen 5000 lej szerepel egy árucsoport értékeként, akkor ezt az összeget kell bejelenteni.

d) Import esetén a bejelentett érték a külföldi számlán szereplő érték.
 

Példa: Ha egy török beszállítótól vásárolt áruk számlája 2000 euró, akkor ezt az összeget kell átváltani lejre a bejelentéskor.

Exportra vonatkozó speciális szabályok (ha a vámolás más EU-s tagállamban van):

Ha egy romániai vállalkozás olyan exportot végez, amelynél a kiviteli vámhivatal egy másik EU-tagállamban található. Ilyen esetekben:
•    A szállítmányt be kell jelenteni a RO e-Transport rendszerben.
•    A bejelentés csak a romániai útvonalra vonatkozik.
•    A bejelentett útvonal a romániai berakodási helytől a román határátkelőhelyig tart.
 

Gyakorlati példa: Tegyük fel, hogy Nagy Éva textilgyártó vállalkozó Brassóból szállít árukat az EGyesült Királyságba, és a kiviteli vámkezelést Budapesten végzik el.
Bejelentendő útvonal: Brassó (berakodási hely) - Borș (román-magyar határátkelő)
 

Áru visszaküldése nem teljes vagy részleges átvétel esetén:

Ha a RO e-Transport rendszerben bejelentett árut a címzett nem vette át vagy csak részben vette át:

• A át nem vett áruk visszakerülnek a feladó raktárába vagy a legközelebbi raktárába.
• Ez a visszaszállítás az eredeti UIT kód alapján történik.

Példa: Nagy Péter bútorgyártó 1000 kg almát  szállít egy üzletnek. Az üzlet csak 800 kg-ot vesz át. A maradék 200 kg visszakerül Nagy Péter raktárába az eredeti UIT kód alapján.

Átvett, majd később visszaküldött áruk kezelése:

Ha az átvett árukat később visszaküldik:

• ez új áruszállítmánynak minősül.
• új UIT kódot kell igényelni a visszaküldéshez.
• az új UIT kódot a visszaküldő félnek kell igényelnie.

Példa: Az üzlet a korábban átvett 80 székből 10-et visszaküld minőségi probléma miatt. Ehhez az üzletnek új UIT kódot kell igényelnie.

Nemzetközi szállítmányok visszaküldése:

Ha román szállító küld árut külföldre, és azt visszaküldik:

•  az is új áruszállítmánynak minősül.
• az új UIT kódot az eredeti szállítónak (a román cégnek) kell igényelnie.

Példa: Kovács Éva textilgyártó Németországba szállít 1000 pólót. A német partner 200 pólót visszaküld. Kovács Évának kell új UIT kódot igényelnie a visszaszállításhoz.

A visszaküldés jelzése a rendszerben:

A visszaküldést jelezni kell a RO e-Transport rendszer "Szállítás Megerősítése" részében:

• Ha a szállító felelős a bejelentésért: az áru visszavétele után.
• Ha a vevő felelős a bejelentésért: az átvétel elmaradása után.
• Választani kell a "Nem megerősített" vagy "Részben megerősített" opciók közül.
• A visszaküldött mennyiséget meg kell adni a "Megerősítés megjegyzése" mezőben.
• Ezt az UIT kód érvényességi idején belül kell megtenni.
   

Multimodális szállítás kezelése:

Ha egy szállítmány több különböző szállítási módot használ (pl. hajó, vonat, repülő, közút), akkor:

• Csak a közúti szállítási szakaszt kell bejelenteni a RO e-Transport rendszerben.
• A bejelentésben a berakodási hely az a pont lesz, ahol az árut átveszik közúti szállításra.
• A kirakodási hely az a pont lesz, ahol az árut átadják a következő szállítási módnak vagy a végső címzettnek.

Példa: Kovács János cége Konstancából Kolozsvárra szállít árut. Az útvonal:

1. Konstanca (kikötő) - Bukarest (vasútállomás): hajóval
2. Bukarest - Brassó: vonattal
3. Brassó - Kolozsvár: teherautóval

A RO e-Transport rendszerben csak a Brassó-Kolozsvár szakaszt kell bejelenteni, ahol:

• Berakodási hely: Brassó (ahol az árut átveszik a teherautóra)
• Kirakodási hely: Kolozsvár (végső célállomás)

Van Sales (mozgó árusítás)

 "Van Sales" olyan értékesítési módszer, ahol az eladó járművel (általában kisteherautóval vagy furgonnal) járja a területet, és közvetlenül a vevőknek értékesít árut. Az induláskor nem ismert pontosan, ki és mennyi árut fog vásárolni.A szállítójárművet úgy kell tekinteni, mintha az az értékesítő ügynök mobil raktára lenne.
A RO e-Transport rendszerben történő bejelentés során a következő adatokat kell bevezetni:
a) "Művelet típusa": "TTN - Belföldi Szállítás"
b) "Művelet célja": "Raktárak közötti átszállítás"
c) "Útvonal végpontja": A tervezett útvonal legtávolabbi címe
d) "Egyéb információk": Itt kell részletezni, hogy mozgóárusításról van szó
 

Példa: Egy zöldség-gyümölcs kereskedő Brassóból indul mozgóárusításra a környező településekre.
A RO e-Transport rendszerben a következő adatokat kell bevezesse:
•    "Művelet típusa": "TTN - Belföldi Szállítás"
•    "Művelet célja": "Raktárak közötti átszállítás"
•    "Útvonal végpontja": Fogaras (mint a legtávolabbi tervezett megálló)
•    "Egyéb információk": "Mozgóárusítás Brassó megyében, friss zöldségek és gyümölcsök értékesítése"
Az értékesítő 500 kg almát, 300 kg paradicsomot és 200 kg hagymát visz. A nap végén 450 kg alma, 280 kg paradicsom és 180 kg hagyma került értékesítésre. A megmaradt 50 kg alma, 20 kg paradicsom és 20 kg hagyma visszaszállítása a brassói raktárba az eredeti UIT kóddal történik.
Ezekben a példákban a szállítójármű az értékesítő ügynök ideiglenes "raktáraként" funkcionál, és a nap végén megmaradt készletet dokumentálni kell, majd visszaszállítani az eredeti raktárba.

 

Mi történik, ha egy szállítmányozás nem tud befejeződni az eredetileg kiállított UIT kód érvényességi idején belül?

• Ha a szállítmány nem fejeződik be az érvényességi időn belül:
  • A bejelentőnek érvénytelenítenie kell az eredeti szállítmányt.
  • Új bejelentést kell tennie.
  • Új UIT kódot kell igényelnie.
• Az érvénytelenítés folyamata:
  • Csak a jármű útnak indulása után lehetséges.
  • Az érvényességi időn belül kell megtörténnie.
  • A RO e-Transport rendszerben az "Érvénytelenítve" opciót kell választani.
  • Meg kell adni az érvénytelenítés okát.

Új bejelentés:

• Az új bejelentésnek tartalmaznia kell az aktualizált adatokat

Példa: Egy bútorszállító cég Bukarestből Konstancába szállít bútorokat. Az eredeti UIT kód 5 napig érvényes. A harmadik napon a teherautó műszaki hibát szenved Urziceni közelében, és a javítás várhatóan 3 napot vesz igénybe.
Teendők:
·        A bejelentő az "Érvénytelenítve" opciót választja a RO e-Transport rendszerben.
·        A "Megerősítés megjegyzése" mezőbe beírja: "Teherautó műszaki meghibásodása, javítás szükséges".
·        A javítás után új bejelentést tesz, új UIT kódot igényel az új indulási dátummal és helyszínnel (Urziceni).
 

A szállítmányozás megerősítése.
 

A fuvar megérkezése után a fuvar megvalósulását meg lehet erősíteni, vagy érvényteleníteni is lehet.

   A "Fuvar megerősítése" rész két adatmezőt tartalmaz: 

a) "Beszerzés/szállítás megerősítése" mező, ahol három opció közül lehet választani: 
o    "Megerősítve"
o    "Részben megerősítve"
o    "Érvénytelenítve" 

b) "Megerősítés megjegyzése" mező, ahol a felhasználó további részleteket adhat meg az adott szállítmányról.
 Ha a felhasználó nem erősíti meg a szállítmányt az UIT kód lejáratáig, a rendszer automatikusan megerősítettnek tekinti azt.

Példák:
1.    példa: Részleges szállítás
Egy bútorgyár 500 kg almát  és 200 kg körtét szállít Brassóból Temesvárra. Megérkezéskor kiderül, hogy csak 480 kg alma érkezett meg, 20 kg megsérült útközben.
Teendők:
•    A felhasználó a "Részben megerősítve" opciót választja.
•    A megjegyzés mezőbe beírja: "480 kg alma és 200 kg körte  megérkezett. 20 kg alma megsérült szállítás közben."
2.    példa: Érvénytelenített szállítás
Egy élelmiszer-forgalmazó cég ruhákat  szállítana Konstancából Nagyváradra, de az autó meghibásodik,  és a szállítmányt vissza kell vinni.
Teendők:
•    A felhasználó az "Érvénytelenítve" opciót választja.
•    A megjegyzésbe beírja: "A szállítójármű meghibásodása miatt a szállítmányt nem tudtuk teljesíteni."
3.    példa: Automatikus megerősítés
Egy cég ruhákat szállít Jászvásárból (Iași) Aradra. A szállítmány megérkezik, de a felelős személy elfelejti megerősíteni a szállítmányt a rendszerben az UIT kód lejáratáig.
Következmény:
•    Az UIT kód lejárata után a rendszer automatikusan "Megerősítve" státuszba helyezi a szállítmányt.
•    Nincs szükség további teendőre, de a jövőben ajánlott időben megerősíteni a szállítmányokat a pontosabb nyilvántartás érdekében.
 

Kockázatosnak minősülő termékek belföldi szállítás esetén

1. Zöldségek, növények, ehető gyökerek és gumók (NC kódok: 0701-0714)
2. Ehető gyümölcsök; citrusfélék vagy dinnyefélék héja (NC kódok: 0801-0814)
3. Italok, alkoholtartalmú folyadékok és ecet (NC kódok: 2201-2208)
4. Só; kén; föld és kő; gipsz, mész és cement (NC kódok: 2505 és 2517)
5. Kötött vagy horgolt ruházati cikkek és ruházati kiegészítők (NC kódok: 6101-6117)
6. Nem kötött vagy horgolt ruházati cikkek és ruházati kiegészítők (NC kódok: 6201-6212 és 6214-6217)
7. Lábbeli, lábszárvédők és hasonló áruk; ezek részei (NC kódok: 6401-6405)
8. Öntöttvas, vas és acél (NC kódok: 7213 és 7214)